म्याग्नाबेन्ड - आधारभूत डिजाइन विचारहरू
आधारभूत चुम्बक डिजाइन
म्याग्नाबेन्ड मेसिनलाई सीमित ड्यूटी चक्रको साथ शक्तिशाली DC चुम्बकको रूपमा डिजाइन गरिएको छ।
मेसिनमा 3 आधारभूत भागहरू हुन्छन्: -
चुम्बक शरीर जसले मेसिनको आधार बनाउँछ र इलेक्ट्रो-चुम्बक कुण्डली समावेश गर्दछ।
क्ल्याम्प पट्टी जसले चुम्बक आधारको ध्रुवहरू बीच चुम्बकीय प्रवाहको लागि मार्ग प्रदान गर्दछ, र यसैले पाना धातु वर्कपीसलाई क्ल्याम्प गर्दछ।
झुकाउने बीम जुन चुम्बक शरीरको अगाडिको किनारमा पिभोट गरिएको छ र वर्कपीसमा झुकाउने बल लागू गर्ने माध्यम प्रदान गर्दछ।
चुम्बक-शरीर कन्फिगरेसनहरू
चुम्बक शरीरको लागि विभिन्न कन्फिगरेसनहरू सम्भव छन्।
यहाँ २ वटा छन् जुन दुबै म्याग्नाबेन्ड मेसिनहरूको लागि प्रयोग गरिएको छ:
माथिका रेखाचित्रहरूमा ड्यास गरिएका रातो रेखाहरूले चुम्बकीय प्रवाह मार्गहरू प्रतिनिधित्व गर्दछ।ध्यान दिनुहोस् कि "U-Type" डिजाइनमा एकल फ्लक्स मार्ग (1 जोडी पोल) छ जबकि "E-Type" डिजाइनमा 2 फ्लक्स मार्गहरू (2 जोडी पोलहरू) छन्।
चुम्बक कन्फिगरेसन तुलना:
E-प्रकार कन्फिगरेसन U-प्रकार कन्फिगरेसन भन्दा बढी कुशल छ।
यो किन हो भनेर बुझ्नको लागि तलका दुईवटा रेखाचित्रलाई विचार गर्नुहोस्।
बाँयामा U-प्रकारको चुम्बकको क्रस-सेक्शन छ र दायाँपट्टि एउटा E-प्रकारको चुम्बक छ जुन उही U-प्रकारका २ वटा मिलाएर बनाइएको छ।यदि प्रत्येक चुम्बक कन्फिगरेसन एउटै एम्पियर-टर्नको साथ कुण्डलद्वारा संचालित छ भने स्पष्ट रूपमा दोब्बर-अप चुम्बक (ई-टाइप) मा दुई गुणा बढी क्ल्याम्पिङ बल हुनेछ।यसले दोब्बर स्टिल पनि प्रयोग गर्छ तर कुण्डलीका लागि अझ बढी तार प्रयोग गर्छ!(लामो कुण्डल डिजाइन मान्दै)।
(अतिरिक्त तारको सानो मात्रा मात्र आवश्यक पर्नेछ किनभने कुण्डलका २ दुई खुट्टाहरू "E" डिजाइनमा अलग छन्, तर म्याग्नाबेन्डको लागि प्रयोग गरिएको लामो कुण्डल डिजाइनमा यो अतिरिक्त महत्वहीन हुन्छ)।
सुपर म्याग्नाबेन्ड:
अझ शक्तिशाली चुम्बक निर्माण गर्न "E" अवधारणा विस्तार गर्न सकिन्छ जस्तै यो डबल-E कन्फिगरेसन:
3-डी मोडेल:
तल एक 3-D रेखाचित्र U-प्रकार चुम्बकमा भागहरूको आधारभूत व्यवस्था देखाउँदै छ:
यस डिजाइनमा अगाडि र पछाडिका पोलहरू छुट्टाछुट्टै टुक्रा हुन्छन् र कोर टुक्रामा बोल्टद्वारा जोडिएका हुन्छन्।
यद्यपि सिद्धान्तमा, स्टिलको एउटै टुक्राबाट यू-टाइप म्याग्नेट बडी मेसिन गर्न सम्भव हुने भएता पनि कुण्डल स्थापना गर्न सम्भव हुँदैन र यसरी कुण्डललाई स्थितिमा घाउ गर्नु पर्ने हुन्छ (मेसिन गरिएको चुम्बकको शरीरमा। )।
उत्पादन स्थितिमा यो कुण्डलहरू अलग रूपमा हावा गर्न सक्षम हुन अत्यधिक वांछनीय छ (विशेष पूर्वमा)।यसरी यू-टाइप डिजाइनले प्रभावकारी रूपमा निर्मित निर्माणलाई निर्देशन दिन्छ।
अर्कोतर्फ ई-टाइप डिजाइनले स्टिलको एक टुक्राबाट मेसिन गरिएको चुम्बक बडीमा राम्रोसँग उधारो दिन्छ किनभने चुम्बक बडी मेसिन गरिसकेपछि पूर्व-निर्मित कुण्डल सजिलैसँग स्थापना गर्न सकिन्छ।एकल-टुक्रा चुम्बक शरीरले पनि चुम्बकीय रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ किनकि यसमा कुनै निर्माण अन्तर छैन जसले अन्यथा चुम्बकीय प्रवाह (र त्यसैले क्ल्याम्पिङ बल) कम गर्छ।
(सन् १९९० पछि बनाइएका धेरैजसो म्याग्नाबेन्डहरूले ई-टाइप डिजाइन प्रयोग गरेका थिए)।
चुम्बक निर्माणको लागि सामग्रीको चयन
म्याग्नेट बडी र क्ल्याम्पबार फेरोम्याग्नेटिक (चुम्बकीय) सामग्रीबाट बनाइएको हुनुपर्छ।स्टील सबैभन्दा सस्तो लौह चुम्बकीय सामग्री हो र स्पष्ट विकल्प हो।यद्यपि त्यहाँ विभिन्न विशेष स्टीलहरू उपलब्ध छन् जुन विचार गर्न सकिन्छ।
१) सिलिकन स्टिल : उच्च प्रतिरोधात्मक स्टील जुन सामान्यतया पातलो ल्यामिनेशनमा उपलब्ध हुन्छ र एसी ट्रान्सफर्मर, एसी म्याग्नेट, रिले आदिमा प्रयोग गरिन्छ। यसको गुणहरू म्याग्नाबेन्डका लागि आवश्यक पर्दैन जुन DC चुम्बक हो।
2) नरम फलाम: यो सामग्रीले कम अवशिष्ट चुम्बकत्व प्रदर्शन गर्दछ जुन म्याग्नाबेन्ड मेसिनको लागि राम्रो हुन्छ तर यो शारीरिक रूपमा नरम छ जसको मतलब यो सजिलैसँग दाँत र क्षतिग्रस्त हुनेछ;यो अवशिष्ट चुम्बकत्व समस्या कुनै अन्य तरिका समाधान गर्न राम्रो छ।
3) कास्ट आइरन: रोल्ड स्टिल जत्तिकै सजिलै चुम्बकीयकरण हुँदैन तर यसलाई विचार गर्न सकिन्छ।
4) स्टेनलेस स्टील प्रकार 416 : स्टिल जत्तिकै बलियो रूपमा चुम्बकीयकरण गर्न सकिँदैन र धेरै महँगो हुन्छ (तर चुम्बकको शरीरमा पातलो सुरक्षात्मक क्यापिंग सतहको लागि उपयोगी हुन सक्छ)।
5) स्टेनलेस स्टील प्रकार 316: यो इस्पात को एक गैर-चुम्बकीय मिश्र धातु हो र त्यसैले सबै उपयुक्त छैन (माथि 4 मा बाहेक)।
6) मध्यम कार्बन स्टील, प्रकार K1045: यो सामग्री चुम्बक, (र मेशिन को अन्य भागहरु) को निर्माण को लागी प्रख्यात उपयुक्त छ।यो आपूर्ति गरिएको अवस्थामा यथोचित रूपमा गाह्रो छ र यो पनि राम्रो तरिकाले मेसिनहरू।
7) मध्यम कार्बन स्टिल प्रकार CS1020 : यो स्टिल K1045 जत्तिकै कडा छैन तर यो धेरै सजिलै उपलब्ध छ र यसैले म्याग्नाबेन्ड मेसिनको निर्माणको लागि सबैभन्दा व्यावहारिक विकल्प हुन सक्छ।
ध्यान दिनुहोस् कि महत्त्वपूर्ण गुणहरू आवश्यक छन्:
उच्च संतृप्ति चुम्बकीकरण।(धेरै जसो इस्पात मिश्रहरू लगभग 2 टेस्लामा संतृप्त हुन्छन्),
उपयोगी खण्ड आकारहरूको उपलब्धता,
आकस्मिक क्षतिको प्रतिरोध,
मेसिनबिलिटी, र
उचित लागत।
मध्यम कार्बन स्टील यी सबै आवश्यकताहरू राम्रोसँग फिट हुन्छ।कम कार्बन स्टील पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ तर यो आकस्मिक क्षति को लागी कम प्रतिरोधी छ।त्यहाँ अन्य विशेष मिश्र धातुहरू पनि छन्, जस्तै सुपरमेन्डर, जसमा उच्च संतृप्ति चुम्बकीकरण छ तर तिनीहरूको स्टिलको तुलनामा धेरै उच्च लागतको कारणले विचार गर्न सकिँदैन।
मध्यम कार्बन स्टीलले केहि अवशिष्ट चुम्बकत्व प्रदर्शन गर्दछ जुन एक उपद्रव हुन पर्याप्त छ।(अवशिष्ट चुम्बकत्व मा खण्ड हेर्नुहोस्)।
कुण्डल
विद्युत चुम्बक मार्फत चुम्बकीय प्रवाह चलाउने कुण्डल हो।यसको चुम्बकीय बल घुमाउने संख्या (N) र कुण्डल वर्तमान (I) को उत्पादन मात्र हो।यसरी:
N = घुमाउने संख्या
I = windings मा वर्तमान।
माथिको सूत्र मा "N" को उपस्थिति एक सामान्य गलत धारणा को नेतृत्व गर्दछ।
यो व्यापक रूपमा अनुमान गरिएको छ कि घुमाउरो संख्या बढाउँदा चुम्बकीय शक्ति बढ्छ तर सामान्यतया यस्तो हुँदैन किनभने अतिरिक्त मोडले पनि प्रवाह घटाउँछ, I।
निश्चित DC भोल्टेजको साथ आपूर्ति गरिएको कुण्डललाई विचार गर्नुहोस्।यदि घुमाउने संख्या दोब्बर हुन्छ भने विन्डिङको प्रतिरोध पनि दोब्बर हुनेछ (लामो कुण्डलमा) र यसरी प्रवाह आधा हुनेछ।शुद्ध प्रभाव NI मा कुनै वृद्धि छैन।
NI ले वास्तवमा के निर्धारण गर्छ प्रति पालो प्रतिरोध हो।यसरी एनआई बढाउनको लागि तारको मोटाई बढाउनुपर्छ।अतिरिक्त मोडहरूको मूल्य यो हो कि तिनीहरूले वर्तमान कम गर्छन् र त्यसैले कुण्डलमा पावर अपव्यय।
तार गेजले वास्तवमा कुण्डलको चुम्बकीय बल निर्धारण गर्छ भन्ने कुरा डिजाइनरले ध्यानमा राख्नुपर्छ।यो कुण्डल डिजाइन को सबै भन्दा महत्वपूर्ण प्यारामिटर छ।
NI उत्पादनलाई अक्सर कुण्डलको "एम्पियर टर्न" भनिन्छ।
कति एम्पियर टर्न आवश्यक छ?
स्टिलले लगभग 2 टेस्लाको संतृप्ति चुम्बकीकरण प्रदर्शन गर्दछ र यसले कति क्ल्याम्पिङ बल प्राप्त गर्न सकिन्छ भन्ने आधारभूत सीमा सेट गर्दछ।
माथिको ग्राफबाट हामीले 2 टेस्लाको फ्लक्स घनत्व प्राप्त गर्न आवश्यक फिल्ड बल लगभग 20,000 एम्पियर-टर्न प्रति मिटर छ भनेर देख्छौं।
अब, सामान्य म्याग्नाबेन्ड डिजाइनको लागि, स्टिलमा फ्लक्स पथ लम्बाइ एक मिटरको 1/5 औं हो र त्यसैले संतृप्ति उत्पादन गर्न (20,000/5) AT आवश्यक पर्दछ, जुन लगभग 4,000 AT हो।
यो भन्दा धेरै एम्पीयर टर्नहरू हुनु राम्रो हुन्छ ताकि चुम्बकीय सर्किटमा गैर-चुम्बकीय ग्यापहरू (अर्थात् नन-फेरस वर्कपीसहरू) प्रवेश गर्दा पनि संतृप्ति चुम्बकीकरण कायम राख्न सकिन्छ।यद्यपि अतिरिक्त एम्पियर टर्नहरू पावर डिसिपेसन वा तामाको तारको लागत, वा दुवैमा पर्याप्त लागतमा मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ।त्यसैले सम्झौता आवश्यक छ।
सामान्य म्याग्नाबेन्ड डिजाइनहरूमा कुण्डल हुन्छ जसले ३,८०० एम्पियर टर्न उत्पादन गर्छ।
ध्यान दिनुहोस् कि यो आंकडा मेसिनको लम्बाइमा निर्भर छैन।यदि एउटै चुम्बकीय डिजाइन मेसिनको लम्बाइको दायरामा लागू गरियो भने यसले लामो मेसिनहरूमा बाक्लो तारको कम घुमाउरो हुन्छ भनेर बताउँछ।तिनीहरूले थप कुल करेन्ट तान्नेछन् तर amps x टर्नहरूको समान उत्पादन हुनेछ र लम्बाइको प्रति एकाइ समान क्ल्याम्पिङ बल (र उही शक्ति अपव्यय) हुनेछ।
ड्युटी साइकल
कर्तव्य चक्र को अवधारणा विद्युत चुम्बक को डिजाइन को एक धेरै महत्त्वपूर्ण पक्ष हो।यदि डिजाइनले आवश्यक भन्दा बढी शुल्क चक्रको लागि प्रदान गर्दछ भने यो इष्टतम छैन।थप शुल्क चक्रको स्वाभाविक अर्थ हो कि थप तामाको तार चाहिन्छ (परिणाम उच्च लागतको साथ) र/वा त्यहाँ कम क्ल्याम्पिङ बल उपलब्ध हुनेछ।
नोट: उच्च शुल्क चक्र चुम्बकमा कम पावर अपव्यय हुनेछ जसको मतलब यसले कम ऊर्जा प्रयोग गर्नेछ र यसरी सञ्चालन गर्न सस्तो हुनेछ।यद्यपि, चुम्बक केवल छोटो अवधिको लागि मात्र सक्रिय भएकोले सञ्चालनको ऊर्जा लागतलाई सामान्यतया धेरै कम महत्त्वको रूपमा लिइन्छ।तसर्थ डिजाइनको दृष्टिकोण भनेको कुण्डलको विन्डिङलाई ओभर तताउन नदिने सन्दर्भमा जति धेरै पावर डिसिपेशन हुनु हो।(यो दृष्टिकोण धेरै इलेक्ट्रोमैग्नेट डिजाइनहरूमा सामान्य छ)।
म्याग्नाबेन्ड लगभग 25% को नाममात्र शुल्क चक्रको लागि डिजाइन गरिएको हो।
सामान्यतया यो झुन्ड्याउन केवल 2 वा 3 सेकेन्ड लाग्छ।म्याग्नेट त्यसपछि अर्को 8 देखि 10 सेकेन्डको लागि बन्द हुनेछ जब workpiece पुन: स्थिति र अर्को मोडको लागि तयार छ।यदि 25% शुल्क चक्र नाघ्यो भने अन्ततः चुम्बक धेरै तातो हुनेछ र थर्मल ओभरलोड ट्रिप हुनेछ।चुम्बकलाई क्षति हुने छैन तर पुन: प्रयोग गर्नु अघि यसलाई लगभग 30 मिनेटको लागि चिसो हुन अनुमति दिनुपर्छ।
फिल्डमा मेसिनहरूसँगको सञ्चालन अनुभवले देखाएको छ कि 25% शुल्क चक्र सामान्य प्रयोगकर्ताहरूको लागि पर्याप्त छ।वास्तवमा केही प्रयोगकर्ताहरूले मेसिनको वैकल्पिक उच्च शक्ति संस्करणहरू अनुरोध गरेका छन् जसमा कम शुल्क चक्रको खर्चमा अधिक क्ल्याम्पिङ बल छ।
कोइल क्रस-सेक्शनल क्षेत्र
कुण्डलीको लागि उपलब्ध क्रस सेक्शनल क्षेत्रले तामाको तारको अधिकतम मात्रा निर्धारण गर्नेछ जुन भित्र फिट गर्न सकिन्छ। उपलब्ध क्षेत्र आवश्यक भन्दा बढी हुनु हुँदैन, आवश्यक एम्पियर घुमाउने र पावर डिसिपेसनसँग सुसंगत हुनु हुँदैन।कुण्डलीका लागि थप ठाउँ उपलब्ध गराउनाले अनिवार्य रूपमा चुम्बकको आकार बढाउँछ र फलस्वरूप स्टिलमा लामो फ्लक्स पथ लम्बाइ हुन्छ (जसले कुल प्रवाह घटाउनेछ)।
एउटै तर्कले डिजाइनमा जुनसुकै कुण्डल स्पेस प्रदान गरिएको छ त्यो सधैं तामाको तारले भरिएको हुनुपर्छ भन्ने संकेत गर्छ।यदि यो भरिएको छैन भने यसको मतलब चुम्बक ज्यामिति अझ राम्रो हुन सक्छ।
म्याग्नाबेन्ड क्ल्याम्पिङ फोर्स:
तलको ग्राफ प्रयोगात्मक मापन द्वारा प्राप्त गरिएको थियो, तर यो सैद्धान्तिक गणना संग राम्रोसँग सहमत छ।
क्ल्याम्पिङ बललाई यस सूत्रबाट गणितीय रूपमा गणना गर्न सकिन्छ:
F = न्यूटनमा बल
B = टेस्लासमा चुम्बकीय प्रवाह घनत्व
A = m2 मा पोलहरूको क्षेत्रफल
µ0 = चुम्बकीय पारगम्यता स्थिर, (4π x 10-7)
उदाहरणका लागि हामी २ टेस्लाको फ्लक्स घनत्वको लागि क्ल्याम्पिङ बल गणना गर्नेछौं:
यसरी F = ½ (2) 2 A/µ0
एकाइ क्षेत्र (दबाव) मा बल को लागी हामी सूत्र मा "A" छोड्न सक्छौं।
यसरी दबाब = 2/µ0 = 2/(4π x 10-7) N/m2।
यो 1,590,000 N/m2 मा बाहिर आउँछ।
यसलाई किलोग्राम बलमा रूपान्तरण गर्न यसलाई g (9.81) द्वारा विभाजित गर्न सकिन्छ।
यसरी: दबाव = 162,080 kg/m2 = 16.2 kg/cm2।
माथिको ग्राफमा देखाइएको शून्य अन्तरको लागि मापन गरिएको बलसँग यो राम्रोसँग सहमत छ।
यो आंकडा सजिलै संग मेशिन को ध्रुव क्षेत्र द्वारा गुणन द्वारा दिइएको मेशिन को लागी कुल क्ल्याम्पिंग बल मा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ।मोडेल 1250E को लागि ध्रुव क्षेत्र 125(1.4+3.0+1.5) = 735 cm2 हो।
यसरी कुल, शून्य-अन्तर, बल (735 x 16.2) = 11,900 kg वा 11.9 टन हुनेछ;लगभग 9.5 टन प्रति मिटर चुम्बक लम्बाइ।
फ्लक्स घनत्व र क्ल्याम्पिंग दबाब प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छन् र तल चित्रित गरिएको छ:
व्यावहारिक क्ल्याम्पिंग बल:
अभ्यासमा यो उच्च क्ल्याम्पिङ बल केवल जब आवश्यक छैन (!), त्यो पातलो स्टील workpieces झुक्दा जब महसुस हुन्छ।गैर-फेरस वर्कपीसहरू झुकाउँदा बल माथिको ग्राफमा देखाइए अनुसार कम हुनेछ, र (थोरै उत्सुकतापूर्वक), बाक्लो स्टिल वर्कपीसहरू झुकाउँदा यो पनि कम हुन्छ।यो किनभने एक तेज मोड़ बनाउन को लागी क्ल्याम्पिंग बल एक त्रिज्या मोड को लागी आवश्यक भन्दा धेरै उच्च छ।त्यसोभए के हुन्छ कि बेन्ड अगाडि बढ्दा क्ल्याम्पबारको अगाडिको किनारा थोरै उठ्छ जसले गर्दा वर्कपीसलाई त्रिज्या बनाउन अनुमति दिन्छ।
बनाइएको सानो एयर-ग्यापले क्ल्याम्पिङ बलको थोरै हानि निम्त्याउँछ तर त्रिज्या बेन्ड बनाउनको लागि आवश्यक बल चुम्बक क्ल्याम्पिङ बलको तुलनामा धेरै तीव्र रूपमा घटेको छ।यसरी एक स्थिर स्थिति परिणाम र clampbar जान दिदैन।
माथि वर्णन गरिएको कुरा भनेको मोड्ने मोड हो जब मेसिन यसको मोटाई सीमा नजिक हुन्छ।यदि अझ बाक्लो वर्कपीस प्रयास गरियो भने पक्कै पनि क्ल्याम्पबार उठ्नेछ।
यो रेखाचित्रले सुझाव दिन्छ कि यदि क्ल्याम्पबारको नाकको किनारालाई तीखो भन्दा अलिकति रेडियस गरिएको थियो भने, बाक्लो झुकाउने वायुको अन्तर कम हुनेछ।
वास्तवमा यो मामला हो र राम्रोसँग बनाइएको म्याग्नाबेन्डमा रेडियस किनाराको साथ क्ल्याम्पबार हुनेछ।(एक त्रिज्या किनारा पनि तीव्र किनाराको तुलनामा आकस्मिक क्षतिको लागि धेरै कम प्रवण हुन्छ)।
बेन्ड विफलताको सीमान्त मोड:
यदि धेरै बाक्लो वर्कपीसमा झुन्ड्याउने प्रयास गरियो भने मेसिनले यसलाई झुकाउन असफल हुनेछ किनभने क्ल्याम्पबार मात्र उठ्नेछ।(भाग्यवश यो नाटकीय तरिकामा हुँदैन; क्ल्याम्पबारले चुपचाप जान दिन्छ)।
यद्यपि यदि झुकाउने भार चुम्बकको झुकाउने क्षमता भन्दा थोरै मात्र बढी छ भने, सामान्यतया के हुन्छ बन्डले लगभग 60 डिग्री भन्नको लागि अगाडि बढ्छ र त्यसपछि क्ल्याम्पबार पछाडि स्लाइड गर्न थाल्छ।असफलताको यस मोडमा चुम्बकले वर्कपीस र चुम्बकको ओछ्यान बीच घर्षण सिर्जना गरेर अप्रत्यक्ष रूपमा झुकाउने भारलाई मात्र प्रतिरोध गर्न सक्छ।
लिफ्ट-अफको कारण विफलता र स्लाइडिंगको कारण असफलता बीचको मोटाईको भिन्नता सामान्यतया धेरै हुँदैन।
लिफ्ट-अफ विफलता क्ल्याम्पबारको अगाडिको छेउलाई माथितिर लैजाने वर्कपीसको कारणले हो।क्ल्याम्पबारको अगाडिको छेउमा रहेको क्ल्याम्पिङ बल मुख्यतया यसको प्रतिरोध गर्ने कुरा हो।पछाडिको छेउमा क्ल्याम्पिङले थोरै प्रभाव पार्छ किनभने यो क्ल्याम्पबार पिभोट गरिएको ठाउँको नजिक छ।वास्तवमा यो कुल क्ल्याम्पिङ बलको आधा मात्र हो जसले लिफ्ट-अफलाई प्रतिरोध गर्दछ।
अर्कोतर्फ स्लाइडिङ कुल क्ल्याम्पिङ बलद्वारा प्रतिरोध गरिन्छ तर घर्षण मार्फत मात्र हुन्छ त्यसैले वास्तविक प्रतिरोध वर्कपीस र चुम्बकको सतहबीचको घर्षणको गुणांकमा निर्भर हुन्छ।
सफा र सुक्खा स्टिलको लागि घर्षण गुणांक ०.८ को रूपमा उच्च हुन सक्छ तर यदि स्नेहन अवस्थित छ भने यो ०.२ को रूपमा कम हुन सक्छ।सामान्यतया यो बीचमा कतै हुनेछ कि झुकाव विफलता को सीमान्त मोड सामान्यतया स्लाइडिंग को कारण हो, तर चुम्बक को सतह मा घर्षण बढाउन को लागी प्रयास सार्थक नभएको पाईएको छ।
मोटाई क्षमता:
ई-टाइप चुम्बक बडीको लागि 98mm चौडा र 48mm गहिरो र 3,800 एम्पीयर-टर्न कुण्डलको साथ, पूर्ण लम्बाइ झुकाउने क्षमता 1.6mm छ।यो मोटाई स्टिल पाना र एल्युमिनियम पाना दुवै लागू हुन्छ।एल्युमिनियम पानामा कम क्ल्याम्पिङ हुनेछ तर यसलाई झुकाउन कम टर्क चाहिन्छ त्यसैले यसले दुवै प्रकारका धातुहरूको लागि समान गेज क्षमता प्रदान गर्ने तरिकामा क्षतिपूर्ति गर्दछ।
उल्लिखित झुकाउने क्षमतामा केही सावधानीहरू हुन आवश्यक छ: मुख्य भनेको पाना धातुको उपज शक्ति व्यापक रूपमा भिन्न हुन सक्छ।1.6mm क्षमता 250 MPa सम्मको उपज तनाव भएको स्टिलमा र 140 MPa सम्मको उपज तनाव भएको एल्युमिनियममा लागू हुन्छ।
स्टेनलेस स्टील मा मोटाई क्षमता लगभग 1.0mm छ।यो क्षमता धेरै अन्य धातुहरूको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम छ किनभने स्टेनलेस स्टील सामान्यतया गैर-चुम्बकीय हुन्छ र अझै पनि उचित रूपमा उच्च उपज तनाव छ।
अर्को कारक चुम्बक को तापमान हो।यदि चुम्बकलाई तातो हुन अनुमति दिइयो भने कुण्डलीको प्रतिरोध अधिक हुनेछ र यसले फलस्वरूप कम एम्पीयर-टर्न र कम क्ल्याम्पिङ बलको साथ कम प्रवाह तान्न सक्छ।(यो प्रभाव सामान्यतया धेरै मध्यम हुन्छ र मेसिनले यसको विशिष्टताहरू पूरा नगर्ने सम्भावना कम हुन्छ)।
अन्तमा, चुम्बक क्रस खण्ड ठूलो बनाइयो भने बाक्लो क्षमता Magnabends बनाउन सकिन्छ।